7 नवंबर को, हमें FAW से पता चला कि 2026 गोल्फ GTI, एक कॉम्पैक्ट सेडान, एकल कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश करते हुए आधिकारिक तौर पर लॉन्च की गई है। आठवीं पीढ़ी के मॉडल के हिस्से के रूप में, इसे एमक्यूबी ईवो प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और यह 2.0T इंजन से लैस है, जो 162 किलोवाट और 350 एनएम का प्रदर्शन प्रदान करता है।
फेसलिफ्ट मॉडल के रूप में, यह मुख्य रूप से सुविधाओं के संदर्भ में उन्नयन पर केंद्रित है, जबकि बाहरी डिज़ाइन काफी हद तक पिछले मॉडल की स्टाइल को जारी रखता है। संक्षेप में कहें तो, कार में एकीकृत लाल ट्रिम पट्टी के साथ एक संकीर्ण फ्रंट ग्रिल और दोनों तरफ अतिरंजित वायु सेवन है, जो इसे एक स्पोर्टी एहसास देता है। पीछे की तरफ, कार दोहरी गोल निकास पाइप और एक बड़े छत स्पॉइलर से सुसज्जित है, जो इसकी स्पोर्टी अपील को और बढ़ाती है। इसके अतिरिक्त, कार पांच {{3}स्पोक पेटल - शैली के मिश्र धातु पहियों और लाल ब्रेक कैलिपर्स के साथ आती है।
फेसलिफ्ट मॉडल के रूप में, यह पिछले संस्करण की तुलना में रिमोट पार्किंग, ब्लूटूथ कुंजी और रिमोट स्टार्ट कार्यक्षमता जोड़ता है। वायरलेस चार्जिंग पावर को 15W से 40W तक अपग्रेड किया गया है, असली लेदर स्टीयरिंग व्हील को चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील से बदल दिया गया है, और ऑनबोर्ड एयर प्यूरीफायर को हटा दिया गया है। मोबाइल ऐप के माध्यम से रिमोट सुविधाओं का भी विस्तार किया गया है, जिसमें दरवाजा नियंत्रण, वाहन स्टार्ट, एयर कंडीशनिंग नियंत्रण, मालिक सेवाएं (जैसे गैस स्टेशन और पार्किंग स्थल ढूंढना), और निर्धारित रखरखाव/मरम्मत शामिल हैं।
आयामों के संदर्भ में, कार की लंबाई 4289 मिमी, चौड़ाई 1788 मिमी और ऊंचाई 1468 मिमी है, व्हीलबेस 2631 मिमी है। हुड के तहत, यह 2.0T इंजन (मॉडल EA888-DTJ) द्वारा संचालित है, जिसका अधिकतम आउटपुट 220 हॉर्सपावर और 350 Nm का पीक टॉर्क है। इसे 7-स्पीड वेट डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। सस्पेंशन के लिए, कार में फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन और रियर मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन की सुविधा है।
चीन में घर में चिप्स का विकास! वोक्सवैगन समूह ने होराइजन के साथ रणनीतिक सहयोग गहराया
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नेटईज़ ऑटो, 6 नवंबर रिपोर्ट
5 नवंबर, 2025 को, 8वें चीन अंतर्राष्ट्रीय आयात एक्सपो के उद्घाटन दिवस पर, वोक्सवैगन समूह (चीन) ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि CARIZON, समूह की सॉफ्टवेयर कंपनी CARIAD और चीन की स्मार्ट ड्राइविंग टेक कंपनी होराइजन रोबोटिक्स के बीच स्थापित संयुक्त उद्यम, चीन में स्वतंत्र रूप से सिस्टम को डिजाइन और विकसित करेगा। सॉफ्टवेयर हार्डवेयर डिजाइन, उच्च प्रदर्शन कंप्यूटिंग समाधान आर एंड डी और बड़े पैमाने पर उत्पादन में अपनी गहन विशेषज्ञता का लाभ उठाते हुए, होराइजन रोबोटिक्स वोक्सवैगन समूह को "चीन में, चीन के लिए" रणनीति को आगे बढ़ाने में मदद करेगा।
चीन में -हाउस में चिप्स का विकास: वोक्सवैगन समूह ने होराइजन के साथ रणनीतिक सहयोग बढ़ाया
यह घरेलू चिप विकास परियोजना चीन में वोक्सवैगन समूह द्वारा लगभग 200 मिलियन डॉलर के रणनीतिक निवेश का प्रतिनिधित्व करती है। बताया गया है कि चिप्स के पहले बैच का उपयोग वोक्सवैगन समूह के चीन के मार्केट मॉडल में किया जाएगा जो लेवल 3 और उससे ऊपर के स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों से सुसज्जित हैं, अगले तीन से पांच वर्षों के भीतर बड़े पैमाने पर उत्पादन और वितरण की उम्मीद है।
यह एसओसी विशेष रूप से वोक्सवैगन की नई पीढ़ी के बुद्धिमान कनेक्टेड वाहनों के लिए बनाया गया है और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) और स्वायत्त ड्राइविंग (एडी) के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करेगा। इसका मुख्य कार्य वास्तविक समय में कैमरों और सेंसरों द्वारा एकत्र किए गए बड़ी मात्रा में डेटा को संसाधित करना है, जिससे वाहन को चीन के स्थानीय यातायात वातावरण और उपयोगकर्ता की ड्राइविंग आदतों के अनुरूप जटिल सड़क परिस्थितियों में ड्राइविंग निर्णय लेने में सहायता मिलती है।
यह चिप 500 से 700 TOPS की एकल चिप कंप्यूटिंग शक्ति प्रदान करती है, जो एल्गोरिदम अनुकूलन के माध्यम से बिजली की खपत और सिस्टम प्रदर्शन के बीच संतुलन प्राप्त करती है। यह स्मार्ट ड्राइविंग सिस्टम की वास्तविक समय पर निर्णय लेने की क्षमता, सुरक्षा अतिरेक और परिचालन स्थिरता को बढ़ाएगा। बड़े पैमाने पर उत्पादन और वितरण अगले तीन से पांच वर्षों के भीतर होने की उम्मीद है, शुरुआत में वोक्सवैगन समूह के चीन - स्तर 3 और उससे ऊपर के स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों से सुसज्जित बाजार मॉडल में आवेदन के लिए।
इस प्रणाली के विकास से {{0}स्तरीय कंप्यूटिंग समाधान इंजीनियरिंग सिस्टम और सिस्टम एकीकरण में वोक्सवैगन समूह के वैश्विक अनुभव को संयुक्त सॉफ्टवेयर में होराइजन रोबोटिक्स की मजबूत क्षमताओं के साथ एकीकृत करेगा {{1}हार्डवेयर प्रौद्योगिकी और स्थानीय बड़े पैमाने पर उत्पादन लाभ, संयुक्त रूप से चीन की नई पीढ़ी के बुद्धिमान जुड़े वाहनों के लिए "बुद्धिमान मस्तिष्क" का निर्माण करेगा। "बुद्धिमत्ता और दक्षता" का लक्ष्य रखते हुए, यह कंप्यूटिंग समाधान एल्गोरिदम अनुकूलन के माध्यम से कंप्यूटिंग बिजली की खपत और सिस्टम प्रदर्शन के बीच इष्टतम संतुलन चाहता है, जो चीन में वोक्सवैगन समूह के स्मार्ट ड्राइविंग सिस्टम की सुरक्षा और स्केलेबिलिटी को और बढ़ाता है। यह वाहन को "सोचने", वास्तविक समय में कैमरों और सेंसर से बड़ी मात्रा में डेटा संसाधित करने और जटिल सड़क परिदृश्यों में सुरक्षित, सहज और अधिक बुद्धिमान निर्णय लेने की क्षमता प्रदान करता है, जिससे वोक्सवैगन समूह को एक गतिशीलता अनुभव बनाने में मदद मिलती है जो वास्तव में स्थानीय सड़क यातायात स्थितियों और उपयोगकर्ता की ड्राइविंग आदतों के साथ संरेखित होती है।
वर्तमान में, CARIZON का पहला ADAS समाधान 2025 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करने के लिए तैयार है, जो चीन में भागीदारों के स्वतंत्र स्मार्ट ड्राइविंग R&D सहयोग के "पहले चरण" को सफलतापूर्वक पूरा करेगा। घरेलू सिस्टम स्तर के कंप्यूटिंग समाधान विकास के लॉन्च के साथ, सहयोग का "दूसरा चरण" आधिकारिक तौर पर शुरू होता है। होराइजन रोबोटिक्स वोक्सवैगन समूह को अपनी स्थानीय पूर्ण स्टैक स्मार्ट ड्राइविंग आर एंड डी क्षमताओं को मजबूत करने, उच्च प्रदर्शन, सुरक्षित और विश्वसनीय एकीकृत स्मार्ट ड्राइविंग समाधानों के बड़े पैमाने पर उत्पादन और वाणिज्यिक तैनाती को बढ़ावा देने के लिए सशक्त बनाएगा।
यह घरेलू चिप विकास परियोजना वोक्सवैगन समूह की "चीन में, चीन के लिए" रणनीति के तहत एक महत्वपूर्ण कार्यान्वयन उपाय है, जो उत्पादन स्थानीयकरण से मुख्य प्रौद्योगिकी आर एंड डी स्थानीयकरण तक समूह की प्रगति को चिह्नित करता है। इस परियोजना के माध्यम से, समूह अपनी स्थानीय पूर्ण स्टैक स्मार्ट ड्राइविंग आर एंड डी क्षमताओं को मजबूत करेगा, सिस्टम लागत को कम करने, विकास दक्षता में सुधार करने और तकनीकी स्केलेबिलिटी को बढ़ाने में प्रगति करेगा, जिससे उच्च प्रदर्शन वाली स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक को अधिक मॉडल और मूल्य खंडों तक विस्तारित किया जा सकेगा।
वोक्सवैगन एजी के पर्यवेक्षी बोर्ड के अध्यक्ष ओलिवर ब्लूम ने कहा, "एक वैश्विक, प्रौद्योगिकी संचालित कंपनी के रूप में, वोक्सवैगन समूह लगातार प्रमुख भविष्य की प्रौद्योगिकियों में नवाचार की नींव को मजबूत कर रहा है। चीनी बाजार इस प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। चीन में चिप्स पर स्वतंत्र रूप से डिजाइन और विकास करके, हम स्मार्ट गतिशीलता के भविष्य के लिए प्रमुख प्रौद्योगिकियों में महारत हासिल कर रहे हैं। यह समूह की दीर्घकालिक नवाचार क्षमता को और मजबूत करेगा और चीन को एक महत्वपूर्ण स्रोत के रूप में स्थापित करेगा। वोक्सवैगन समूह के लिए वैश्विक नवाचार।"
चीन बोर्ड के लिए ज़िम्मेदार वोक्सवैगन समूह प्रबंधन बोर्ड के सदस्य और वोक्सवैगन समूह (चीन) के अध्यक्ष और सीईओ, राल्फ ब्रांडस्टैटर ने बताया: "हम अपनी 'चीन में, चीन के लिए' रणनीति के कार्यान्वयन में तेजी ला रहे हैं, उत्पादन स्थानीयकरण से मुख्य प्रौद्योगिकी आर एंड डी के स्थानीयकरण की ओर बढ़ रहे हैं जो भविष्य की गतिशीलता को आकार देगा। घरेलू एसओसी परियोजना की शुरुआत हमारी तकनीकी नवाचार यात्रा में एक और महत्वपूर्ण कदम है और जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए समूह की दीर्घकालिक प्रतिबद्धता की पुष्टि करती है। चीनी ग्राहक, चीनी उपभोक्ताओं की दैनिक यात्रा में स्मार्ट, सुरक्षित और सहज ड्राइविंग अनुभव को एकीकृत कर रहे हैं।"
CARIAD के सीईओ पीटर बॉश ने कहा: "CARIZON द्वारा विकसित यह सिस्टम ऑन-ऑन-ऑन-{1} चिप, कस्टम{{2} हमारी स्मार्ट ड्राइविंग रणनीति के लिए एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करता है और चीन में समूह की स्मार्ट ड्राइविंग R&D क्षमताओं में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाता है। भविष्य में, हम न केवल स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ्टवेयर के विकास को गहरा करना जारी रखेंगे, बल्कि स्वतंत्र रूप से AI SoCs भी डिज़ाइन करेंगे जो उच्च दक्षता के साथ उच्च प्रदर्शन को जोड़ते हैं। एक वैश्विक ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी ड्राइवर के रूप में, इस चिप के साथ, समूह और भी अनुकूलन करेगा। ADAS का प्रदर्शन, चीनी उपभोक्ताओं को अधिक स्मार्ट, अधिक विश्वसनीय और अधिक सुलभ गतिशीलता अनुभव प्रदान करता है।"
होराइजन रोबोटिक्स के संस्थापक और सीईओ डॉ. यू काई ने कहा: "यह सहयोग होराइजन रोबोटिक्स और वोक्सवैगन समूह के बीच रणनीतिक साझेदारी को और गहरा करता है और चीनी बाजार के लिए वोक्सवैगन समूह के दीर्घकालिक विश्वास और प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करता है। हम अधिक उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षित, बुद्धिमान और सुलभ गतिशीलता अनुभव लाने के लिए वोक्सवैगन समूह और उसके ब्रांडों के साथ हाथ मिलाकर खुश हैं। भविष्य में, हम एक साथ यात्रा करना जारी रखेंगे, स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक के बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग को बढ़ावा देंगे, जिससे नवीन प्रौद्योगिकी वास्तव में हर चीज का हिस्सा बन जाएगी। उपयोगकर्ता की दैनिक यात्रा।"
स्मार्ट ड्राइविंग विकास को आगे बढ़ाने के लिए, वोक्सवैगन समूह चिप्स, सॉफ्टवेयर, सिस्टम और वाहनों को कवर करते हुए एक संपूर्ण स्थानीय आर एंड डी सिस्टम का निर्माण कर रहा है, जो नई पीढ़ी के क्षेत्रीय नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर (सीईए) और घरेलू रूप से विकसित चिप्स की नींव रख रहा है। 2026 से शुरू होकर, CARIZON द्वारा विकसित CEA आर्किटेक्चर और ADAS फ़ंक्शंस से लैस पहला मॉडल क्रमिक रूप से चीनी उपभोक्ताओं को वितरित किया जाएगा। 2027 तक ग्रुप 20 से अधिक विद्युतीकृत मॉडल लॉन्च करेगा। 2030 तक, यह लगभग 30 सभी इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करेगा, जो बुद्धिमान कनेक्टेड वाहनों के युग में संक्रमण को तेज करेगा।
जैसे-जैसे ऑटोमोटिव उद्योग परिवर्तन गहराता जा रहा है, तकनीकी नवाचार औद्योगिक उन्नयन और बाजार प्रतिस्पर्धा को चलाने वाली मुख्य शक्ति बन गया है। होराइजन रोबोटिक्स और वोक्सवैगन समूह द्वारा स्थापित "डीप सह निर्माण" मॉडल न केवल मुख्य प्रौद्योगिकियों में सफलताओं को बढ़ावा देता है, बल्कि एक खुले और स्थायी सहयोगी प्रतिमान के माध्यम से स्मार्ट ड्राइविंग समाधानों की सुरक्षित और विश्वसनीय बड़े पैमाने पर तैनाती के लिए एक ठोस आधार भी रखता है, जो वैश्विक अग्रणी वाहन निर्माताओं और चीनी तकनीकी कंपनियों के बीच सहक्रियात्मक विकास के लिए एक उदाहरण स्थापित करता है।
वैश्विक ऑटोमोटिव डिस्प्ले शिपमेंट पहली छमाही में 5.1% की वृद्धि के साथ 120.96 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया
ऑटोमोटिव डिस्प्ले इंटेलिजेंस सर्विस की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, वैश्विक ऑटोमोटिव डिस्प्ले मार्केट शिपमेंट 2025 की पहली छमाही में 120.96 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया, एक साल में 5.1% की वृद्धि हुई। जैसा कि ज़िचेपई ने समझा, बाज़ार संरचनात्मक परिवर्तन के एक नए चरण में प्रवेश कर रहा है, जो मात्र स्क्रीन प्रसार से समन्वित, सॉफ़्टवेयर परिभाषित कॉकपिट एकीकरण की ओर बढ़ रहा है।
ऑटोमोटिव डिस्प्ले
खंडों को तोड़ते हुए, सेंटर स्क्रीन डिस्प्ले (सीएसडी) खंड में तेजी से विस्तार की अवधि के बाद साल दर साल वृद्धि दर धीमी होकर 2.0% रह गई। ऐसा फैक्ट्री प्री-इंस्टॉलेशन की पहले से ही उच्च प्रवेश दर के कारण है, जिससे वृद्धिशील विकास के लिए सीमित जगह बची है। कंट्रोल पैनल डिस्प्ले शिपमेंट में 4.1% की गिरावट आई है, जो एचवीएसी और ऑडियो इंटरफेस को एकीकृत करने की प्रवृत्ति को दर्शाता है। जो फ़ंक्शन पहले समर्पित कंट्रोल पैनल डिस्प्ले पर निर्भर थे, उन्हें अब मुख्य केंद्र स्क्रीन में एकीकृत किया जा रहा है या भौतिक बटन द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
हालाँकि शिपमेंट वृद्धि धीमी हो गई है, सीएसडी प्रौद्योगिकी तेजी से विकसित हो रही है। {{1}Si LCD की बाजार हिस्सेदारी H1 2023 में 69.6% से गिरकर H1 2025 में 51.0% हो गई, जबकि LTPS LCD की हिस्सेदारी 29.1% से बढ़कर 46.4% हो गई। AMOLED की प्रवेश दर लगभग दोगुनी होकर 2.1% हो गई, जो मुख्य रूप से उच्च अंत इलेक्ट्रिक वाहनों और प्रमुख कॉकपिट परियोजनाओं द्वारा संचालित है।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले (आईसीडी) सेगमेंट का शिपमेंट 16.8% साल दर साल बढ़कर 43.3 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया, जिसमें 6 इंच से कम के छोटे आकार के क्लस्टर सबसे तेज वृद्धि दिखा रहे हैं, जो कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहनों और उभरते बाजारों में प्रवेश स्तर के मॉडल द्वारा संचालित है। हेड{8}अप डिस्प्ले (एचयूडी) सेगमेंट शिपमेंट में साल दर साल 25.3% की वृद्धि हुई है, जो मुख्य रूप से बड़े प्रोजेक्शन ऑप्टिक्स द्वारा प्रेरित है। 3.1 इंच और उससे अधिक के एचयूडी अब कुल शिपमेंट का 50% से अधिक हिस्सा लेते हैं, जो एआर {{15}एचयूडी परिनियोजन और इमर्सिव फॉरवर्ड विज़ुअलाइज़ेशन में एक महत्वपूर्ण कदम है।
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